في جنوب لبنان، لا يُسمع صدى الانفجارات أو ضجيج الأسلحة الثقيلة فحسب، بل يُسمع أيضاً، وربما على وجه الخصوص، أزيز الطائرات المسيّرة المتفجرة المألوف، الأداة التي أصبحت سلاح حزب الله الأكثر فعالية، وأحدأخطر التهديدات التي تواجه مقاتلي الجيش الإسرائيلي على خط المواجهة.
في ظل غياب حلٍّ متكاملٍ من القيادة العليا للجيش الإسرائيلي، تبرز مبادرات محلية من المقاتلين في الميدان الذين يحاولون حماية أنفسهم أثناء القتال. إحدى هذه الأفكار، بناء شبكة حول المركبات لاحتجاز الطائرات المسيّرة المتفجرة ومنعها من الانفجار على القوات.
يحاول عدد من المقاتلين، وخاصةً جنود الاحتياط، إيجاد حلول ميدانية. وقد أجرى بعضهم تجارب عملية، فعلى سبيل المثال، قام جنود احتياط من اللواء الثالث، الذين يتعاملون مع طائرات جمهورية كوريا المسيّرة (الأقرب إلىالأرض) منذ عامين ونصف، بتجربة نشروا فيها شبكة فوق مركبة هامر، وأطلقوا طائرة مسيّرة، وتمّ احتجازها. هل هذه الطريقة فعّالة عمليًا؟ من السابق لأوانه الجزم بذلك.
إضافةً إلى ذلك، يركز القادة على تحسين عمليات الجنود والتمويه المناسب. ثمة وحدات في الجيش الإسرائيلي متخصصة في التمويه، مما يُصعّب المهمة على حزب الله. فلا عجب إذن أن معظم الفيديوهات والهجمات تستهدف المركبات الثقيلة، ونادرًا ما تستهدف القوات المتحركة في الميدان.
علاوة على ذلك، يركز القادة على تحسين عمليات الجنود والتمويه المناسب. لمواجهة خطر الطائرات المسيّرة، يتحرك مقاتلو حزب الله بطريقة خاصة في الميدان، متخفين تحت جنح الظلام وفي أماكن معتمة كالظلال وغيرها. ولا يقتصر نشر “الشاباك” على المركبات الثقيلة فحسب، بل يشمل أيضاً المواقع والمدافعين، لا سيما داخل الخط الأصفر.
في الوقت نفسه، يخفف ضابط رفيع من حدة ما وصفه بالهستيريا بشأن الطائرات المسيّرة، قائلاً: “هذا تهديد معقد للغاية يجب التعامل معه. في النهاية، علينا أن نتذكر أن حزب الله لا ينشر إلا “النجاحات”. معظم الطائرات المسيّرة تسقط أو تعلق أو يتم اعتراضها بطرق مختلفة. هذا بالتأكيد تهديد يقلقنا، ولكنه يوفر لحزب الله معلومات قيّمة. العدو يدرسنا، ونحن ندرسه. الوضع يتغير باستمرار. نحن نتعامل مع هذا الأمر حالياً، ومقاتلونا يتصرفون وفقاً لذلك”.
مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه منذ بداية الأسبوع، قُتل شخصان جراء غارة جوية بطائرة مسيّرة. الأحد، قُتل الرقيب عيدان فوكس، جندي في الكتيبة 77 من تشكيل “عاصفة الجولان”، وقبل يومين، قُتل عامر حجيرات، الذي كان يعمل في شركة مقاولات.
مدى 50 كيلومترًا
يبدو أن الحاجة إلى حل سريع وفعال تزداد أهميةً يومًا بعد يوم في الجيش الإسرائيلي. وقد أصبحت قضية الطائرات المسيّرة أداةً أكثر فعاليةً نظرًا لطبيعة القتال وصياغة “وقف إطلاق النار”، الذي يتمحور أساسًا حول الاتفاقات التي تنص على عدم قيام الجيش الإسرائيلي بمهاجمة وإحباط عمليات عناصره في بيروت، واقتصار هجماته بشكل رئيسي على التهديدات المباشرة في جنوب لبنان (على الرغم من هجوم وأحد في البقعة هذا الأسبوع) – في حين لا يطلق حزب الله صواريخ في عمق الشمال.
لهذا السبب، تركز الحملة ضد خطر الطائرات المسيّرة بشكل أساسي على الدفاع بدلًا من الهجوم. يعكف جهاز الاستخبارات العسكرية الإسرائيلي وجهاز الاستخبارات العسكرية الإسرائيلي على وضع خطة لاستهداف ما يسميه الجيش الإسرائيلي “سلسلة القيمة”، أي استهداف عناصر التوصيل – وهم المحترفون الذين يتعاملون مع الطائرات المسيّرة والشبكة البشرية الكاملة لمنظمة حزب الله. ولكن في الوقت الراهن، وبسبب الحصار الأمريكي، لا توجد أي قدرة على تصفية كبار المسؤولين.
لقد استثمر الجيش الإسرائيلي مليارات الدولارات على مدى سنوات في أنظمة اعتراض متطورة، وصواريخ دقيقة، وقدرات استخباراتية تضاهي قدرات القوى العظمى. ولكن عندما قرر حزب الله، بذكاء بسيط وقاتل، خفض ارتفاع تحليقه والتحول إلى استخدام طائرات مسيّرة مزودة بألياف بصرية تجعل من الصعب رصدها واعتراضها، وجدت إسرائيل نفسها في موقف التعامل مع تهديد “بسيط” يعرقل جميع خطط العمل.
أفادت مصادر لبنانية أن حزب الله خزن كميات هائلة من الطائرات المسيرة المزودة بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV) خلال الأشهر الأخيرة، وذلك في إطار تعزيز قدراته العسكرية. وقد دخلت هذه الطائرات إلى لبنان بكميات كبيرة دون أي اعتراض من إسرائيل. وذكرت قوات الأمن اللبنانية أنه في حزيران الماضي، تم ضبط شحنة واحدة من بين عشرات الشحنات التي تضم 5000 طائرة مسيرة. هذه الطائرات قادرة على الطيران لمسافة تصل إلى50 كيلومترًا وحمل حمولة متفجرة تزن 7 كيلوغرامات. ومنذ إعلان وقف إطلاق النار قبل 15 شهرًا، لم يتوقف حزب الله عن العمل، بل طور أسطول طائراته المسيرة بشكل كبير. وتُعد هذه الطائرات رخيصة نسبيًا، ولذلك يفضلها الحزب الإرهابي على استخدام الصواريخ بعيدة المدى أو قاذفات آر بي جي. ويجري تصنيع هذه الطائرات وتطويرها في مصانع جنوب لبنان، حيث يضيف الإرهابيون مكونات مثل الزلاجات والكاميرات وحتى المتفجرات. لكن العنصر الأهم تمثل في ابتكار قادم من أوكرانيا، حيث يتم توصيل الطائرة مباشرة بغرفة التحكم عبر الألياف الضوئية. يبلغ طول الليف حوالي 10 كيلومترات، مما يُمكّن الطائرة المسيّرة من الوصول بفعالية إلىأهداف بعيدة دون أن يتمكن جنود الحرب الإلكترونية التابعون للجيش الإسرائيلي من رصدها وإسقاطها.
يُطلق حزب الله طائراته المسيّرة المفخخة من مسافات بعيدة، من مناطق لا يتواجد فيها الجيش الإسرائيلي. قد لا تحمل هذه الطائرات حمولات ضخمة، لكنها تُشكّل مصدر إزعاج كبير وخطير. سبق للجيش الإسرائيلي أن هاجم مختبرات متفجرات كان الإرهابيون يُجمّعون فيها المتفجرات والمعدات الإضافية على متنها. وتتواجد قوات الحرب الإلكترونية في الميدان لمواجهة التهديد نفسه، ويُطلق حزب الله طائراته المسيّرة باتجاهها أيضاً.
تعمل المؤسسة الدفاعية على إيجاد حلول للطائرات المسيّرة المفخخة على جميع المستويات تقريبًا: من الصناعات الدفاعية، مرورًا بالقيادة العليا للجيش الإسرائيلي وصولًا إلى مستوى قائد السرية – يسعى الجميع إلىالتفوق على الآخرين في سباق التسلح.
لقد زار رئيس الأركان، الفريق إيال زامير، أمس، منطقة بلدة الطيبة في جنوب لبنان، وأكد أن الجيش الإسرائيلي يُحافظ على الخط الأصفر – كما حددته القيادة السياسية. قال زامير: “المهمة الموكلة إلينا من قبل القيادة السياسية هي الوقوف على خط المواجهة لمنع إطلاق النار المباشر على المجتمعات. لقد حققنا ذلك، وهذا هو خط المواجهة الذي نلتزم به. قد يُطلب منا البقاء عليه. لن نتسامح مع أي هجمات أو إطلاق نار على مجتمعاتنا، ولن نغادر حتى يتم ضمان الأمن للمجتمعات الشمالية على المدى الطويل”.
وأضاف رئيس الأركان أن الجيش الإسرائيلي يواصل القتال ويعمل على تعزيز الإنجازات العملياتية وحماية القوات. وقال للقوات: “على جبهة القتال، لا يوجد وقف لإطلاق النار. واصلوا القتال، وأزيلوا التهديدات المباشرة وغير المباشرة من المجتمعات الشمالية، ودمروا البنية التحتية للإرهاب، وحددوا مواقع الإرهابيين واقضوا عليهم”.
اليشع بن كيمون
يديعوت أحرونوت 30/4/2026
